AURORA 杆端关节轴承 AJB-4TFA /AJB-5TFA /AJB-6TFA /AJB-7TFA
产品分类：
AURORA
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- 详情描述
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产品信息工程数据与杆端
Aurora轴承公司的杆端接头——除非另有说明——均采用两种构造方式制造。它们属于两或三件式类型。两种构造方式均采用实心或单件式轴承座结构方法，并具备轴承组件间金属与金属直接接触的优势，（在特定情况下，可能还会采用PTFE与金属的界面结合方式）。
标准两体式结构由主体和经过精密研磨的热处理钢球组成。
这种构造使得杆端主体能够承受更大的径向静态载荷。这种配置还具备更强的偏心调整能力。该系列组件部件有多种材料和电镀选项可供选择。对于主体，可指定使用任何可冷成形的不锈钢和合金钢类钢材；对于球部件，可使用所有硬化合金，如52100和440C 不锈钢。
这种三件式结构包括一个主体、一个球体和一个轴衬。
这种单元采用完全胀紧的轴承构造，具备球体和轴衬之间球面契合度得到优化的优点。它还具备灵活性，因为各部件之间可以互换多种不同类型的材料，从而能够根据具体应用需求进行定制组合。
SPM/SPW系列采用专有模制衬垫系统，具有低摩擦和低吸湿性能。这些轴承采用了单件式轴衬结构，从而实现了球与轴衬之间最佳的贴合度。它们可通过外轴衬上的环形凹槽进行重新润滑，该凹槽设有两个相互连接的孔，且位置呈180度分布。此外，在这些类型的单元中还可替换使用不同材质以满足特殊需求。
聚四氟乙烯衬里杆端和球面轴承
复合PTFE衬套式滚道组件可供选用，这在大多数杆端轴承单元和全球形轴承中均有体现。钢制滚道内嵌有自润滑衬层；PTFE浸渍编织织物与滚道内径形成化学结合，并以其后缀“T”加以标识。所有Aurora轴承的衬套式选项均为免维护设计，并具备更佳的摩擦特性。这些产品由Aurora工程师专为轴承应用而研发，且专用于Aurora 轴承产品。
除特别说明外，AT1400均作为标准衬垫应用于所有商用设备中。其设计初衷主要是为了满足商业/工业市场的需求以及大多数高性能应用的需要。该衬垫适用于温度范围从-65°至+250°F的环境。
AT3200是一款超高性能衬套，符合SAE-AS81820 Type A标准，专为军事及航空/航天领域应用而研发。该衬套具备更高的承载能力，同时动态磨损特性显著提升。它适用于温度范围从-65°至+325°F的环境。这款衬套是Aurora轴承公司生产的所有军用规格轴承的标配部件，同时也适用于某些高性能商用轴承，这些轴承常应用于汽车赛车行业。此外，在需要其卓越性能特性的其他由Aurora轴承生产的衬套类产品上，也可指定采用此款衬套。
AT2100用于不锈钢内圈结构的商业单元。它专为水环境应用而设计。
带有前缀“V”的Aurora两件式杆端采用Aurora钢背PTFE复合衬里，以经济价格实现PTFE衬里轴承的性能优势。极限径向静态载荷能力杆端
最终的径向静态承载能力是基于应力区域内设计构型的最低机械性能来确定的。杆端规范图表中列出的最终径向静态承载能力被定义为导致最终失效的单次、单向施加的载荷。操作载荷应基于静态承载能力值，并需纳入适当的安全系数以适应具体应用情况。当需要将杆端或球面轴承应用于全旋转工况时，球体的表面速度应保持在每分钟 20英尺以下，或旋转速度应低于100 RPM（以较低者为准），同时操作载荷不得超过最终径向静态承载能力的10%。标准详细页面中列出的负载额定值适用于不带润滑配件供应的杆端。对于采用配件的单元而言，
由于应力区域截面较薄，其负载额定值可能会受到影响。如需了解带有配件的杆端径向静态负载额定值以及其他特定负载信息，请咨询奥罗拉轴承工程部门。轴向静态载荷能力轴端
轴向静态承载能力是指通过球孔施加的力。对于Aurora两件式杆端接头，建议其最大轴向静态承载能力应为最终径向静态承载能力的15%。对于三件式杆端接头，通常建议其最大轴向静态承载能力的比例不超过最终径向静态承载能力的10%。
但需注意的是，在三件式组件中，诸如轴承座材料、主体材料以及尺寸等因素可能会影响轴向静态承载能力。径向静态极限载荷容量球面轴承
除非另有说明，径向静态载荷均为基于最大静态值的数值，这一数值基于轴承座内圈中球直径的0.2%所对应的最大永久形变量。若允许存在更大的永久形变量或采用替代座圈材料，请与我们的工程部门咨询相应的变化系数。运行载荷则以径向静态载荷额定值为基础，并应酌情运用适当的安全系数以适应具体应用需求。
建议最大轴向载荷为径向静态载荷的20%。在选择能够承受此类轴承的足够坚固外壳时，应格外小心。轴承错位
杆端或球面轴承的错位能力通过滚珠可无干涉地容纳的角度来衡量。
杆端接头中的错位角度受到球体宽度及头部直径的限制，如图1所示。这种结构被称为“钩环式安装”，也是标准杆端接头详细页面中所展示的类型。
如果需要增加错位量，可通过在钩环安装与球面之间使用垫片来实现，或者使用专门设计的特殊杆端接头以满足特定要求。
球形轴承中的偏心角度受到球体和滚道相对于球直径的宽度的限制，这一点在图3中有所说明。这是球形轴承标准规格及详细页面上所展示的安装类型。
如图2至4所示的球面轴承安装方式也可用于杆端。此时，通过选择合适的公式来计算错位角度。
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2026-07-24
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